在他的构想里，要完成2010年全球销量500万辆的目标，北京现代应该在2006年实现年产20万辆的规模，到2008年北京奥运会时，达到年产30万辆，到2010年，实现年产55万辆的目标。最终现代汽车要占领中国20%的市场。
为此，不仅与北京合作，郑梦九还加快了在中国的投资步伐，2002年8月，与江苏合作的“东风悦达起亚汽车有限公司”成立。此前，与山东合作生产SUV的华泰现代汽车也已落子。至此，从山东半岛、渤海湾到大长三角，郑梦九完成了他的中国布局。
郑梦九“要把北京培养为现代的最大海外生产基地”。这两年来，现代在北京攻城略地，今年更拿下了北京的出租汽车市场，一夜间，动感流畅、色彩鲜艳的伊兰特和索纳塔牌出租车，已出现在北京的大街小巷。6月中旬，北京现代的新款车“途胜”也已上市。
